Para obtener el título de Ingeniero Técnico Industrial Eva María Sáenz García ha realizado el trabajo “El estudio del ruido en la ciudad de Badajoz. Elaboración de mapas de ruido”, que ha dirigido el profesor del departamento de Expresión Gráfica, Francisco J. Moral García.
Durante el estudio se realizaron mediciones de ruido en 1.049 puntos de la ciudad, mediante un sonómetro digital (considerando un tiempo estándar de 15 minutos), y, para cada uno de ellos, en 5 franjas horarias diferentes (7-10, 10-15, 15-19, 19-23 y 23-7 horas). Las mediciones se efectuaron en días laborables.
A partir de estas medidas puntuales emplearon técnicas geoestadísticas para estimar los niveles de ruido en todos los puntos de la ciudad y elaboraron diversos mapas que muestran cómo se distribuyen los niveles de ruido en las distintas zonas de Badajoz.
Los resultados revelan que por la mañana el ruido suele ser especialmente importante en la zona comprendida entre el puente de la Universidad y el puente de la Autonomía, sobre todo en su margen derecha. Por el mediodía y la tarde, se extiende también hacia la avenida de Carolina Coronado y la carretera de Cáceres. Por la noche, los niveles máximos vuelven a concentrase entre los dos puentes mencionados. De madrugada, hay una mayor dispersión de las áreas con niveles de ruido altos. Destacan toda la zona colindante con la avenida de Sinforiano Madroñero, fundamentalmente entre los cruces con la carretera de Olivenza y la avenida de José María Alcaraz y Alenda, el cruce entre las avenidas de Santa Marina y Huelva, y la avenida de Ricardo Carapeto, principalmente al comienzo de la misma junto al puente de San Roque.
Las técnicas geoestadísticas utilizadas permiten, además de la realización de las estimaciones, obtener una medida que indica la calidad de las predicciones para cada uno de los puntos de la ciudad. Además con este trabajo se obtuvieron mapas que muestran la probabilidad de exceder ciertos niveles de ruido establecidos por la legislación vigente.
Estos mapas constituyen unas herramientas de gran utilidad para la toma de decisiones por parte de los organismos correspondientes, con el fin de garantizar unos niveles de ruido aceptables para los ciudadanos y estimar el nivel de cumplimiento de la normativa.
Durante el estudio se realizaron mediciones de ruido en 1.049 puntos de la ciudad, mediante un sonómetro digital (considerando un tiempo estándar de 15 minutos), y, para cada uno de ellos, en 5 franjas horarias diferentes (7-10, 10-15, 15-19, 19-23 y 23-7 horas). Las mediciones se efectuaron en días laborables.
A partir de estas medidas puntuales emplearon técnicas geoestadísticas para estimar los niveles de ruido en todos los puntos de la ciudad y elaboraron diversos mapas que muestran cómo se distribuyen los niveles de ruido en las distintas zonas de Badajoz.
Los resultados revelan que por la mañana el ruido suele ser especialmente importante en la zona comprendida entre el puente de la Universidad y el puente de la Autonomía, sobre todo en su margen derecha. Por el mediodía y la tarde, se extiende también hacia la avenida de Carolina Coronado y la carretera de Cáceres. Por la noche, los niveles máximos vuelven a concentrase entre los dos puentes mencionados. De madrugada, hay una mayor dispersión de las áreas con niveles de ruido altos. Destacan toda la zona colindante con la avenida de Sinforiano Madroñero, fundamentalmente entre los cruces con la carretera de Olivenza y la avenida de José María Alcaraz y Alenda, el cruce entre las avenidas de Santa Marina y Huelva, y la avenida de Ricardo Carapeto, principalmente al comienzo de la misma junto al puente de San Roque.
Las técnicas geoestadísticas utilizadas permiten, además de la realización de las estimaciones, obtener una medida que indica la calidad de las predicciones para cada uno de los puntos de la ciudad. Además con este trabajo se obtuvieron mapas que muestran la probabilidad de exceder ciertos niveles de ruido establecidos por la legislación vigente.
Estos mapas constituyen unas herramientas de gran utilidad para la toma de decisiones por parte de los organismos correspondientes, con el fin de garantizar unos niveles de ruido aceptables para los ciudadanos y estimar el nivel de cumplimiento de la normativa.
1 comentario:
FISCAL JEFE DEL TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE EXTREMADURA El San Francisco acogió ayer el debate 'Responsabilidad por ruido', donde se analizó el problema desde diferentes perspectivas
Legislación y Tribunales
Fuente: MARÍA FERNÁNDEZ Hoy
jueves, 28 de junio de 2007
La decimosegunda edición del Congreso Extremeño de Responsabilidad Civil y Seguros ha reunido en la Sala Europa del Complejo Cultural San Francisco de Cáceres a decenas de personalidades de reconocido prestigio en el mundo del Derecho. Ayer, el centro acogió su primera jornada, donde se analizó el problema del ruido. 'Responsabilidad por ruido' pretendía dar una visión del problema desde todas las perspectivas. Uno de los participantes fue el fiscal jefe del Tribunal Superior de Justicia de Extremadura, Aurelio Blanco Peñalver.
-El problema del ruido se está convirtiendo en actualidad...
-Sí, desde hace relativamente poco tiempo. Cada vez hay más denuncias, reclamaciones y quejas de particulares, sobre todo en núcleos urbanos, y es más urgente la necesidad de tomar medidas contra este problema. Hay estudios científicos y médicos que señalan que la exposición a un nivel de ruido excesivo, innecesario y continuado puede generar enfermedades psíquicas y físicas, como por ejemplo mareos o problemas auditivos, además de conductas agresivas. Nadie tiene necesidad de aguantar unos ruidos superiores a los que el ser humano puede soportar. Somos una sociedad esencialmente ruidosa porque el nivel de desarrollo industrial exige soportar cierto nivel de ruido. Por ello, no se ha prohibido, lo que se ha hecho es limitar los niveles permitidos.
-¿Hay condenas por el ruido?
-Hay algunas condenas penales en Badajoz por emisiones ruidosas superiores a la permitida. De carácter sancionador, esto es, procedimientos civiles y contencioso-administrativos son muchos más los casos que se han dado, además de los que están puestos actualmente en marcha.
-¿Cuál es la situación en Cáceres?
-En Cáceres no hay todavía ningún pronunciamiento sobre la materia, pero tal y como se está desarrollando la jurisprudencia nacional, que ya se ha pronunciado en dos ocasiones, es muy probable que se incrementen los procesos, las denuncias y las sanciones. En Barcelona, este año, se ha impuesto una sanción de cuatro años de prisión al dueño de un local por no haber evitado las emisiones de ruido excesivas, tanto que incluso los vecinos tuvieron que mudarse de vivienda.
-¿De quién es la responsabilidad del ruido excesivo?
-La responsabilidad del ruido la tienen la industria ruidosa, léase las personas y establecimientos que generan el ruido, pero también las administraciones públicas cuando otorgan licencias sin cumplir los requisitos establecidos y cuando no controlan los excesos del límite de ruido. Es una responsabilidad que tienen que asumir entre las dos partes.
-¿Qué medidas se toman en este sentido?
-En algunos casos hay condenas penales contra responsable municipales por no tomar medidas para evitar y limitar los ruidos molestos. Si el problema es suficientemente grave, el responsable tendrá una sanción penal.
-¿Cuáles son las conclusiones del debate de responsabilidad por el ruido?
- En el análisis, hemos intentado dar una visión del tema del ruido desde todas las perspectivas, tanto la penal, que es la que me corresponde a mí, como la administrativa y la civil. Creo que las conclusiones es que cada vez la gente da más importancia a los niveles de ruido. La Sociedad del Bienestar va limitando este tipo de conductas en la medida en que interfieren en el bienestar de los ciudadanos. El ruido excesivo, innecesario y continuado es una agresión a la salud. Por ello, la jurisprudencia debe enfrentarse con un problema que está ahí, que es muy serio y que necesita que se tomen las medidas efectivas para solucionarlo.
Publicar un comentario